A Toyota está prestes a apresentar uma série de novas baterias, a primeira das quais será uma versão de alto rendimento, desenhada com uma estrutura convencional, mas que deverá oferecer o dobro da autonomia e uma redução de custos de 20 por cento em relação ao atual bZ4X.
Seguir-se-á uma bateria de qualidade e baixo custo que ajudará a popularizar os veículos elétricos. Terá um novo formato, uma estrutura bipolar e usará um mais barato fosfato de ferro-lítio (LFP) como material principal. O objetivo é aumentar a autonomia em 20 por cento e reduzir os custos em 40 por cento (em relação ao bZ4X).
A terceira bateria a ser lançada terá como foco no alto desempenho, utilizando tecnologias bipolares e cátodo com alto teor de níquel. Esperam-se custos ainda mais baixos e uma autonomia ainda maior.
Leia Também: Em 2024 veremos um Toyota Supra nos circuitos portugueses“Conseguimos um avanço tecnológico que supera o desafio de longa data da durabilidade das baterias de estado sólido. Um método para produção em massa está a ser desenvolvido atualmente e estamos a esforçar-nos para conseguir iniciar a sua comercialização em 2027-2028, com capacidade de produção de várias dezenas de milhares de veículos”, afirmou Andrea Carlucci, diretor de Marketing da Toyota.
A fabricante japonesa pretende também atingir um tempo de carga de 10 a 80 por cento em apenas 10 minutos.
